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RAPFIXⅡ装着に伴いウインカーレバーに指が届き辛くなってしまった事、
長年使い続けてきたステアリングがかなりヤレてきた事を踏まえ、
スポークがフラットな新しいステアリングへ交換する事を決意。とはいえ
新品で選べるモノの中にはなかなか好みが見当たらず・・・。
仕方ないので某オークションや中古パーツ店を物色したところ、
GCインプレッサWRX STi純正のNARDI（ベースはGARA3 TYPE4？）を発見！
径が今までと同様の36.5パイ、スポークはフラット、グリップも細め、赤ステッチ、
センター部分の形状が独特でホーン周りのリング部分がカーボン調、
そしてホーンボタンの大きさがZエンブレムと同じくらい（今回は一番重要）と
まさに自分好み･･･。ということで即購入！
いざ届いてみると程度はそこそこだったのですが、ツルツルの皮革で滑りそうだったのと、
やっぱり自分の手に馴染ませていくほうが良いかな～ということで革張替えを決行することに。
作業は内装張替で有名な「ロブソンレザー」内の
「ステアリング工房レグナント」さんにお願いすることにしました。
仕様は今まで同様「パンチングレザー＆赤ステッチ」。
依頼（発送）からちょうど一週間という速さ（仕事早っ！）で手元へ戻ってまいりました。
購入時点ではやや使用感アリの状態でしたが、
張り替えた後はまるで新品のよう！
その後きいろさん＠KTM Worksと色々打ち合わせを重ねた結果、
センターのリング部分にはハセプロのマジカルカーボンを貼り込んでリアルカーボン化、ダミーだった六角ボルトも本物の六角極低頭ボルトへ変更。
ホーンボタンは外枠を外したZエンブレム（色は黒 or 赤で迷いましたが、ステッチの色と合わせて赤に決定）の円周を削り込んで装着し、純正ステアリングっぽく演出。
中古ステア\8500＋張替え\19000＋エンブレム\2000前後と、3万円程度でオリジナルステアリングが創れると思えば安い！
次に革がヘタったらカーボンを混ぜてみる（参考）のもイイかな～♪
今まで10年近く活躍してくれたVICTORIAは「殿堂入り」扱いということで部屋の壁に飾っておきます！
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